永州硝酸钯溶液回收

　　永州硝酸钯溶液回收

　　硝酸钯可以直接进行溶解，然后使用还原剂进行还原，还原剂可采用水合肼、双氧水或是葡萄糖等还原剂。通过加入还原剂对溶液进行还原处理得到细钯粉。采用化学还原法制备所得的钯粉，一般为球形或是类球形，然后采用抽滤分离，使钯颗粒的粒径越来越小，直至得到所需的要求。

　　硝酸直接溶解法是将钯粉放入烧杯中，加入硝酸，经过长时间的搅拌加热，并不断的补充硝酸，待钯粉部分溶解，静置，冷却、过滤未溶解的钯粉，再加硝酸溶解。经过反复多次，才能彻底将钯粉溶解。整个过程费时费力，消耗大量电力及试剂。尤其是到剩少量不溶钯粉时，更加突出了此方法的缺陷。硝酸直接溶解法产生硝酸钯生产周期长，生产成本和能耗高，还无法硝酸钯的品质，无法达到硝酸钯的使用要求。硝酸直接溶解法的工艺路线见图。

　　废汽车催化剂(SAC)是钯的主要二次来源，并且SAC的产量多年来迅速增加。钯金价格连年上涨，可见其珍贵性和工业需求迫切。从废旧汽车催化剂中回收钯从经济和方面受益匪浅。本综述旨在通过总结和讨论湿法冶金和火法冶金方法，为从废旧汽车催化剂中回收钯提供一些新的考虑。介绍了废催化剂中钯的预处理、浸出/提取、分离/回收等工艺流程，并给出了相关的反应机理和工艺流程，针对湿法冶金方法进行了详细介绍。与火法冶金方法相比，用氧化剂浸出氯化物等湿法冶金方法具有钯的高选择性和低能耗，并且对于不同体积的进料具有成本效益和灵活性。

　　硝酸溶解滴加盐酸法是采用硝酸溶解的同时滴加少量盐酸的来提高钯粉的溶解效率。其方法是将钯粉放入硝酸中加热，在不断搅拌下，滴加一定量的盐酸，再继续加热搅拌，直至钯粉溶解。这种方法能够溶解钯粉，但同时硝酸钯水合物中带入了CL-离子，而且无法消除。用硝酸钯制备汽车尾气净化催化剂时，是不能含有CL-离子的CL-的存在会造成净化器外壳生锈以及影响催化剂的催化效果。目前常见的这两种硝酸钯生产方法均不理想。其原因在于钯粉在生产过程中，因还原及烘干等条件不同而得到粒度、形状、比表面积均有差异的钯粉，而这些钯粉的颗粒度较大，比表面积小，缺少一致性。此外烘干不当也可能降低钯粉的表面活性。这些缺陷是造成硝酸溶解钯粉困难的直接原因，也使得硝酸钯无法形成大批量生产。而将钯粉转化为具有比表面积大、颗粒小、形状均匀、表面活性高特性的钯黑，则可以很好地解决些问题。钯黑的这些特性使其易溶于硝酸，同时也不会增加其他杂质。